上海证券交易所挂牌上市，首次发行A股股票5.05亿股。

收购京福高速德齐北段、山东高速集团许禹公路有限公司100%股权、山东高速工程咨询有限公司49%股权。

公司启动重大资产重组项目；2011年7月收购集团旗下75亿优质路桥资产；受托管理500公里公路资产，管理公路总里程1452公里。

收购湖南衡邵高速70%股权，受托管理S38枣临高速、S11烟海高速等资产，管理公路总里程1628公里。

受托管理北莱公路、利津黄河大桥等股权，管理公路总里程1875公里。

完成第一次路桥运营板块机构改革，按照“12310”的标准配置机构，实现总部和各单位由管理型向服务型转变；认购威海商行3.17亿股增发股份；成功发行20亿公司债。

收购利津大桥公司65%股权；设立山东高速英利能源有限公司；公司ETC车道和自动发卡车道233条，开拓创新，实现收费站入口无人值守模式。

济青高速改扩建工程开始建设；发起设立首期10亿规模的畅赢基金作为公司资本运作平台；实施A股定向增发项目；竞购东兴证券1.2亿股增发股份；实现了高速公路收费站、服务区WIFI全覆盖。

实现由上至下的服务共享与路桥运营板块的再次改革。总部设立运营事业部直接管理127个一线基层单位，实现了结构合理、运转协调，灵活高效的两级管理的路桥运营改革机构；执行两级管理的路桥运营改革机构；提早实现“全支付”车道；投资4亿元认购龙马环卫增发股份；实现低成本融资78.26亿元，注册超短期融资券额度60亿元。

收购湖北武荆公司60%股权及济晋公司90%股权，增加运营里程205公里，公司运营总里程达2300公里；鲁苏省界收费站取消，实现不停车收费；济南黄河大桥、平阴黄河大桥、滨州黄河大桥正式移交政府。

创新研发并上线ETC车道远程控制平台、手持机；改造832条车道、146条入口治超车道，提前完成取消省界收费站各项准备；新扩建的双向八车道济青高速提前5个月通车；收购四川泸渝高速80%股权。

在疫情影响、建设任务增加50%双重压力下，京台改扩建不仅提前完成了建设任务，提前实现了开工，而且在工程质量、安全、环保、廉政等各方面都取得了不错的成绩。济青改扩建项目荣获全国质量奖、国际路联杰出工程奖、中国公路学会“长寿命路面奖”等。

完成齐鲁高速股份38.93%控股权收购，实现业内首例“A控H”落地

数字化提升成果涌现，搭建“畅和通”综合服务平台，成功获得交通运输部网络货运牌照，探索“高速带货”收费营销新模式，数字化运营服务实现4个山东省内首创；推进“全天候通行”建设，山东省内18家运营单位实现“通行码”全覆盖，全年放行42万车次，放行比例达35%；核心路产京台高速济泰段作为全国首条“6改8”国高网高速公路，较计划工期提前18个月建成通车，通行量再登新台阶。

完成山东高速信息集团65%股权收购