5月15日，在由山东高速投资建设的京台高速德齐段改扩建第四标项目施工现场，多台塔吊转动、大型施工机械不停作业，作业工人紧张有序施工。首片25米预制混凝土预应力箱梁成功架设，此次架设的首片混凝土预应力箱梁全长25m，梁高1.4m，单片梁重70吨。它的成功架设标志着该项目正式拉开了箱梁架设的序幕，为下一步桥面系施工提供了先决条件。

目前，项目按照全省交通运输重点工程“战疫情、保工期、比贡献”创先争优劳动竞赛的部署要求，牢牢把握春夏“施工窗口”的黄金期，结合项目实际，采取“5+2”、“白加黑”二十四小时倒班作业的抢工模式。以赛促建、倒排工期，充分发挥竞赛鼓舞干劲、凝聚力量的作用。

项目公司严格按照高标准、严要求、精细化管理的工作模式，紧紧围绕“急、难、险、重”任务，重新编订2020年度施工计划，调整各分部分项节点工期，不畏艰险、大干突击，奋力开展科技攻关，同时实现了桩基、箱梁、盖梁、架梁、桥面系等多个作业面大干的良好态势，保证了项目上部结构施工进度的快速推进，为打通京台高速“最后一公里”夯实了坚实基础。京台高速改扩建德齐段全长93.138公里，工程总投资约119亿元。全线按双向八车道高速公路标准改造，设计时速120公里，项目建成通车后，对于完善山东高速路网建设，持续加快新旧动能转化，实现国家高速大动脉京台高速公路南北真正意义上的互联互通、辐射带动济南城市圈协同发展具有深远的意义。