今天，新济青通车一周年。去年的今天，济青高速小许家枢纽以东段提前通车。一年时间，济青高速不负众望，交出亮眼“成绩单”。按照当量数计算，改扩建后的济青高速日均断面车流量8万余辆，比四车道时通行量增长90%；按照自然数计算，改扩建后日均断面车流量4万余辆，比四车道时通行量增长68.53%。

济青高速改扩建通过实施绿色科技示范工程，不但“绿色”还有“智慧”，利用科学手段有效缓解了因资源、环境等客观因素制约而造成的经济、社会发展压力。有效解决了济青高速改扩建工程面临的众多工程技术难题。形成了一批可推广、可复制的交通科技创新成果与工程建设技术。

通过制定合理的、能有效反应路段实际运行状态的限速标准和策略，建立健全紧急事件应急救援体系，对交通安全进行分析与评价，全面提升高速公路交通安全保障体系。济青高速各路管分中心与交警部门协作联动，管理水平显著提高，八车道运营后事故发生数量逐年下降。

济青改扩建期间及后期运营方面集合应用互联网+、BIM、云计算、大数据等新兴信息技术，切实提高工程建设质量、效率及交通出行的便捷性。在桥梁的施工阶段引入BIM技术，借助其可视化与信息集成特性，可实现设计图纸校核、碰撞检查、施工进度及施工工艺模拟、施工监控应用等的可视化表达，有效提高工程建设水平与质量。

对于山东高速来说，老济青是核心业绩来源。改扩建后，新济青再次成为驱动公司业绩增长的核心引擎。对于山东来说，极大地便利了中间贯穿的五市间的交通，进一步完善了山东省高速公路网络，还把华东、华北、中原地区、黄河下游地区乃至西北内陆与山东青岛港联系起来，使众多内陆省区有了比较畅通的出海口。济青高速牵引了公路科技发展，推动了山东地区的经济、质量能够继续高速发展，一周年之际，愿它流光溢彩，未来可期。